Tarra 2CV6 Spécial E, Citroën 2CV
8,60 €Tarra 2CV6 Spécial E, Citroën 2CV kulkimeen. Koko 6×9,5 cm.
Näytetään tulokset 1201–1216 / 1520Suosituimmat ensin
-
-
-
-
-
Turboahdin, Citroën 2CV
454,40 €Turboahdin, Citroën 2CV moottorin virittelyyn. Hyvä lähtökohta 2CV moottorin ahtamisprojekteihin. Tätä laadukasta pikkuturboa käytetään pienessa japanilaisessa 660cc moottorissa. Turbo on kooltaa täydellinen Citroënin 602 ja 652 cc moottorin ahtimeksi. Turboon sopiva laippasarja on tuote A1.4600.
-
Kiinnike puhallinkotelon pelteihin, Citroën 2CV
0,50 €Kiinnike eli vastamutteripuhallinkotelon peltien ruuveille, Citroën 2CV malleihin. Galvanoitu.
-
-
Laippasarja turboon, Citroën 2CV
130,60 €Laippasarja turboon, Citroën 2CV moottorin tarvikeahtimeen. Valmistettu 6mm ruostumattomasta teräksestä.
-
Kunnostettu puhallinkotelo, Citroën 2CV6
152,80 €Puhallinkotelo Citroën 2CV6 rumpujarrullisiin malleihin. Kunnostettu hiekkapuhaltamalla ja pulverimaalattu.
-
Kunnostettu puhallinkotelo levyjarruille, Citroën 2CV6
164,50 €Kunnostettu puhallinkotelo sätkään, jossa levyjarrut, siis Citroën 2CV6 levyjarrumallit. Pulverimaalattu.
-
-
Sylinterikotelo 2CV6 kunnostettu, vasen alempi, pulverimaalattu
81,00 €Sylinterikotelo 2CV6 kunnostettu, vasen alempi, pulverimaalattu.
-
Sylinterikotelo 2CV6 kunnostettu, vasen ylempi, pulverimaalattu
81,00 €Sylinterikotelo 2CV6 kunnostettu, vasen ylempi, pulverimaalattu.
-
Sylinterikotelo 2CV6 kunnostettu, oikea ylempi, pulverimaalattu
81,00 €Sylinterikotelo 2CV6 kunnostettu, oikea ylempi, pulverimaalattu.
-
Sylinterikotelo 2CV6 kunnostettu, oikea alempi, pulverimaalattu
81,00 €Sylinterikotelo 2CV6 kunnostettu, oikea alempi, pulverimaalattu.
-
Moottori 2CV6 652cc Big Bore, kunnostettu
2 783,30 €
Moottori 2CV6 652cc Big Bore, kunnostettu. Tähän kunnostettuun moottoriin on asennettu 652cc Big Bore sylinterit ja männät, mikä lisää moottrin vääntöä. Moottorissa on seuraavat uudet osat: venttiilit, männät, sylinterit, tiivisteet, öljynjäähdytin, öljyputki sekä paljon pikkuosia. Sylinterikannet on kunnostettu, kampi- ja nokka-askseli on kunnostettu. Kahden vuoden takuu. Moottorin asennuksen jälkeen tulee suorittaa sisäänajoa ainakin 2000 km. Tuhannen kilometrin jälkeen tulee vaihtaa öljyt ja säästää venttiilit.