Ilmansuodatin 2CV6 kannella, täydellinen
20,80 €Ilmansuodatin 2CV6 täydellinen kannella. Sopii muoviseen koteloon 1978->
Näytetään tulokset 225–240 / 882Suosituimmat ensin

Ilmansuodatin 2CV6 täydellinen kannella. Sopii muoviseen koteloon 1978->

Alumiininen taka-akselin ja rungon väliin tuleva 10mm korokepala.

Tämä sarja sisältää 7kpl A1.1114 polttoaineputken kiinnikkeet runkoon, 1 metri A1.1125 polttoaineletku nitriilikumia 5,5mm, A1.1127 nylon polttoaineputki 6mm edestä taakse, 2kpl klemmarit 8/12mm. Sopii 2CV4, 2CV6, Dyane, Burton ja Lomax.

Kova M7x37.5 10.9 pultti Citroën 2CV:n raidetangon kääntövarren kiinnitykseen. Muista tilata myös lukituslevy.

Takajarrujen asennussarja rumpujarruun. Sarjassa osat molempiin jarruihin.


Citroën 2CV pakoputken kannatinkumi, viimeinen kannatin lähellä takapuskuri. Reikäväli noin 100mm. Kuitu vahvistettu. Katso myös säädettävä malli A1. 8144.

Lämmönvaihtimen läppien tiivistesarja, Citroën 2CV, Dyane, AK ja Acadiane malleihin. Itseliimautuvat vaahtomuovi tiivisteet lämmönvaihtimiin. Uudet tiivisteet yhdessä lämmönsäädön korjaussarjalla tekee sätkän lämmönsäädöstä taas toimivan ja voit unohtaa tennispallot, villasukat ja muut virityksen ilmaputkista. Mukana myös kiinnityspultit niittausten uudelleen kiinnitykseen.

Jarrunestesäiliö DOT4, 1-piirinen, Citroën 2CV. Kiinnitys pääsylinteriin M16x1,5 kierteellä. Halkaisija 56mm, korkeus kannen kanssa 97mm.


Ilmansuodatin elementti 2CV, 135x95x80mm. Tämä malli on ollut käytössä vuodesta 1980 eteenpäin muovisessa ilmanpuhdistin kotelossa. Pelkkä elementti, ei sisällä kantta eikä kiiinnityskehystä. Tilaa täydellinen suodatin kannen kanssa A1.2505

Kaasuttimen neulaventtiili Solex kaasuttimeen, isompi malli. Kierre M12x1,25 ja avainkoko 14mm.


Bensatankin ja täyttöputken välinen liitoskumi. Kuminen väliholkki täyttöputken ja peltisen polttoainetankin liitokseen.

Tiivisterengas bensatankin ja polttoainemittarin anturin väliin. Sopii Citroën 2CV ja Dyane.

Innovatiiviset levyjarrulliseen rättäriin sopivat keraamiset jarrupalat. Edut verrattuna perinteisiin jarrupaloihin: