Jousivarvan säätöavain, Citroën 2CV
33,90 €Erikoistyökalu, joka helpottaa sätkän korkeuden säätöä. Parannettu versio, musta osa on nyt metallia muovin sijaan. Muista keventää jousitusta kun säädät.
Näytetään tulokset 417–432 / 880Suosituimmat ensin

Erikoistyökalu, joka helpottaa sätkän korkeuden säätöä. Parannettu versio, musta osa on nyt metallia muovin sijaan. Muista keventää jousitusta kun säädät.

Huohottimen jalan ja lohkon väliin tuleva tiiviste Sopii Citroën 2CV4, 2CV6 ja 2CV vanhus 18hp.


Pinnapultti M8x30mm, kaasuttimen kiinnittämiseksi 2CV imusarjaan. Pinnapultteja on kahta eri pituutta, tätä pidempää käytetään kaasuttimen takapäässä jossa tulee vaijerin kiinnitys samaan pulttiin. Lyhyempää A1.0849 etupäässä.


Citroën 2CV hammastangon kansipellin alle tuleva liukulevy. Liukulevyyn on mahdollista asentaa rasvanippa ja sitä varten tehty laattakumi, jolloin hammastanko on mahdollista rasvata ilman ohjauksen purkamista. Vastaa Burtonin tuotetta A1.7732.

Hammastangon ohjainhela eli sormus, alkuperäiskoko 34,00mm. Sopii Citroën 2CV4, 2CV6, Acadiane, Dyane ja Mehari. Sisähalkaisija 27,6 mm.

Citroën 2CV alkuperäisen kaltainen johtosarjan läpivientikumi rintapeltiin.

Prikka työntötangon suojaputken ja jousen väliin. Sopii 2CV4, 2CV6, Ami 6, Ami 8, Dyane 4, Dyane 6, Mehari ja Acadiane. Koko 17x25x1,5mm.

Kytkinhaarukka rättäriin. Helposti vioittuva osa alkupään 2CV6 malleissa. Vaihto onnistuu myös rumpujarruja purkamatta, poraamalla akselitappia varten 10mm reiän jarrukilpeen.

Mäntä – sylinterisarja ”Big Bore” 2CV6 652CC 9:1 Ø77MM
”Big Bore” on vaihtoehtoinen muutossarja standardi 2CV6-moottorille (602CC) sylinterin tilavuus on 652cc: een ja puristussuhde on 9:1. Tällä sarjalla saavutetaan suurempi teho ja vääntömomentti. Männän ja sylinterin mitat ovat hyvin Citroënin alkuperäisten teknistentietojen mukaiset. Sylinterit ovat uusia, eivät siis kunnostettuja vanhoja sylintereitä.
Parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi on suositeltavaa tilata sopivat kaasuttimen suuttimet. Nämä suuttimet tuottavat oikean polttoaine / ilman suhteen ja sopivat 2CV Solexin kaasuttimeen.
Tämä sylinterisarja on ajettava sisään. Suosittelemme, että et aja nopeammin kuin 80 km / h tai 4.000 r / min ensimmäisten 2 000 km: n aikana. Tämän ajanjakson jälkeen nosta nopeutta tasaisesti. Vain huolellinen sisäänajo varmistaa, että moottorisi saavuttaa täyden tehon.
Big-Bore sarjan asennuksen myötä kaasuttimeen on vaihdettava suuremmat suuttimet. Kuvassa löytyy suositus eri kaasutin malleille. Suuttimet löydät alareunan lisätuotteista.

Kalvo 2CV:n polttoainepumppuun, sopii pumppuun jossa kansi kiinni kahdeksalla ruuvilla ja valmistaja SEV Marchal. Kalvon halkaisija 75mm.

Citroen 2CV jarrukengät taakse. Valmistaja ABS. Yksi setti = 1 kuljin = 4 kenkää.
Huom! Katso myös onko edullisempaa ja laadukasta Burtonin sarjaa A1.5729 varastossa.

ATE jarrusylinterirasva. Käytetään asennusrasvana, sylinterien, mäntien, tiivisteiden asennuksessa ja huollossa ja korjauksessa. Takaa erinomaisen voitelun ja vähentää kitkaa osien välillä. Vähentää jarrujen ryytymistä talviseisonnan aikana. Liukenee jarrunesteesen, aiheuttamatta mitään ongelmia. Sopii DOT3, DOT4 ja DOT5.1 nesteille.

Kangasteippi Citroën 2CV johtosarjan eristämiseen. 19mmx25m Tuote voi erota kuvanmukaisesta toimittajan mukaan.

Startin hiilet Iskra-merkkiseen Citroën 2CV:n starttimoottoriin.